Рост стоимости доставки и фрахта, грузоподъемность и нехватка транспортных контейнеров

Фрахт и задержка доставки

В условиях продолжающихся задержек и закрытий, связанных с пандемией, постоянного спроса на морские перевозки из Азии в США и нехватки мощностей, морские тарифы по-прежнему очень высоки, а время транзита нестабильно.

В то время как некоторые крупные перевозчики добавляют некоторые остро необходимые мощности, в том числе на линиях Азия-Европа. Но некоторые из этих услуг будут обслуживать только поставки премиум-класса, и при практически полном отсутствии запасных кораблей эти дополнения могут потребоваться за счет пропускной способности на других маршрутах.

Тарифы на грузовые авиаперевозки также растут, поскольку импортеры и экспортеры ищут альтернативы морским перевозкам - несмотря на расходы и возможные финансовые потери - как способ гарантировать запасы и повысить лояльность клиентов, в то время как их конкуренты могут быть распроданы из-за задержек с логистикой.

Импортеры и экспортеры изо всех сил пытаются сохранить мощности, доставить свои товары на борт и доставить их. В связи с последствиями недавней вспышки в Янтян и продолжающимся воздействием блокады Суэца эти трудности усугубились.

Повышение и задержка морских фрахтовых ставок

Порт Янтянь, на который приходится около 25% океанов китайского происхождения в США, работал с ограниченной пропускной способностью в течение последних нескольких недель после вспышки коронавируса. В то время как операции начинают возобновляться, близлежащие порты также перегружены, поскольку они изо всех сил пытаются компенсировать слабость от Янтяна. Замедление может повлиять на морские перевозки даже больше, чем блокировка Суэца.

Скорее всего, до начала пикового сезона в июле не произойдет какого-либо значительного смягчения политики из Азии в США. Розничные торговцы торопятся пополнить запасы запасов и не отставать от спроса, но из-за задержек и закрытий не успеть.

Другие импортеры размещают заказы в пик сезона заранее, чтобы не попасться без повторного посещения школы и других сезонных запасов. Этот постоянный спрос приводит к росту фрахтовых ставок на большинстве полос движения, при этом некоторые перевозчики вводят надбавки за ранний пик к уже завышенным ценам.

Цены на нефть в Азии и на Западном побережье США снизились на 6% до 6 533 долларов за FEU, но по-прежнему на 151% выше, чем за тот же период прошлого года.

Цены на азиатско-восточное побережье США выросли до 10 340 долларов за FEU, что на 209% больше, чем на этой неделе в прошлом году.

Тарифы Азия-Северная Европа и Северная Европа-Восточное побережье США увеличились на 6%, соответственно, до 11 913 долларов США за FEU и 5 989 долларов США за FEU. Тарифы Азия-Северная Европа почти на 600% дороже, чем в этот раз в прошлом году.

xw2-1

Высокий потребительский спрос и все еще отстающие уровни запасов предполагают, что в ближайшее время не прекратится сокращение запасов, поскольку ожидается, что в этом месяце во время годового пикового сезона океана в этом месяце ожидается дополнительный спрос. 

Задержки и увеличение стоимости авиаперевозок

Дорогие и ненадежные морские перевозки подталкивают грузоотправителей к грузовым авиаперевозкам, но этот спрос влияет на ценообразование и увеличивает стоимость доставки товаров.

Высокий потребительский спрос вернул глобальные объемы грузовых авиаперевозок к уровням, существовавшим до COVID, при этом данные рынка Freightos.com показывают, что тарифы между Азией и США выросли примерно на 25% в большинстве направлений в апреле и оставались повышенными до конца мая.

Хотя за последнюю неделю ставки снизились примерно на 5% на линиях Азия-США, цены по-прежнему в три раза выше, чем в обычном году.

Ожидается, что пик сезона грузовых авиаперевозок, обычно в октябре и ноябре, может начаться в сентябре, когда импортеры будут спешить, чтобы обеспечить своевременное поступление запасов на праздники.

Кроме того, вспышки COVID-19 побудили некоторых властей ввести региональные ограничения. Это влияет на объем производства и объемы, поступающие в аэропорты. Эти жесткие условия могут в течение некоторого времени удерживать ставки на повышенном уровне.

Задержки грузоперевозок и рост затрат

В условиях высокого спроса со стороны потребителей импортеры спешат пополнить запасы, что приводит к сокращению мощностей грузовых перевозок и повышению тарифов.

Теперь многие наблюдатели предупреждают, что правила карантина для возвращающихся дальнобойщиков могут вызвать значительные задержки, даже если товары, произведенные в праздничные дни, будут готовы к отправке.

Скорее всего, так будет в первой половине 2021 года.   

 Когда снизятся фрахтовые ставки и стоимость доставки?

В нынешней ситуации многие импортеры и экспортеры задаются вопросом, когда они могут ожидать снижения фрахтовых ставок и цен на доставку. Ответ? Еще нет.

Но, несмотря на возможные задержки и высокую стоимость доставки, импортеры могут сделать несколько шагов прямо сейчас:

Как ориентироваться на текущем рынке грузовых перевозок:

Сравните хотя бы несколько цитат и режимов, чтобы убедиться, что вы получаете максимально эффективное обслуживание и максимальную стоимость.

Сохраните свой фрахтовый бюджет и время в пути на случай изменений. Могут возникнуть расходы из-за непредвиденных задержек или ограниченной мощности, поэтому будьте готовы.

Изучите варианты складирования, чтобы смягчить последствия снижения спроса и ограничений ведения бизнеса в США.

Обратите внимание на рентабельность ваших товаров и подумайте, стоит ли делать поворот. Кроме того, при оценке рентабельности не забудьте учесть транспортные расходы.

Как малые или средние импортеры могут планировать успешную деятельность на Freightos.com:

Помните, что могут возникнуть задержки и дополнительные расходы. Экспедиторы изо всех сил стараются перемещать грузы по графику без дополнительных сборов, но в этот нестабильный период задержки и дополнительные расходы могут возникнуть вне контроля экспедиторов.

Подумайте, какой режим доставки лучше всего подходит для вас прямо сейчас. Как и в периоды, не связанные с пандемией, морские перевозки обычно намного дешевле, но требуют значительного времени выполнения заказа. Если ваше время доставки требует этого, отправляйте его по воздуху, и вы будете уверены в сроках доставки.

Регулярно общайтесь с экспедитором. Это как никогда важно - оставаться на связи означает, что вы будете лучше контролировать время в пути и будете в курсе любых изменений, которые могут произойти.

Убедитесь, что у вас есть рабочая сила, чтобы принять ваши товары по прибытии. Это минимизирует задержки. 


Время публикации: июл-13-2021

Свяжитесь с нами

ПОСЕТИТЬ ВЕБ-САЙТ КОМПАНИИ
Получить обновления электронной почты